王志綱工作室
微信號：wzggzswx
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5 月 17 日，史上最牛的備胎誕生了，華為海思總裁的一封內部信，道出了一個偉大企業藏在背后 15 年戰略備胎的秘密，這個當時看起來虛無縹緲的為了“戰略安全”的“備胎計劃”，在至暗時刻終于迎來了高光亮相，也許再多的贊美之言也無法觸及華為人內心的那份酸楚和堅持，以及當時那種永無明日和虛無縹緲的燒錢戰略。
也是在同一天 5 月 17 日，另一家中國企業瑞幸咖啡選擇了在美國納斯達克上市，成為全球最快 IPO 的公司，從創立到 IPO，瑞幸咖啡只花了 17 個月時間。在美國街頭瑞幸咖啡上市的巨型 LED 廣告上，巨大的字寫著：中國咖啡和美國咖啡，差距在哪里？下面幾乎看不到的四個小字：差在自信。
兩個國家，兩個企業，兩種選擇。黑暗森林崇尚的是叢林法則，強者的優勢在于三點：權利、思想力、行動力。權利可以絞殺，思想力可以突圍，而行動力才會成功。華為的強大不是可以意識到危機，而是意識背后所反應出來的行動力。瑞幸的快速不是運營的非常好，而是能夠深刻的理解時代以及有效的利用規則。
戰略的價值就在一念之間，沒有危機，永無戰略，也許戰略真正的價值就是備胎思維。備荒備戰的危機意識是今天眾多草根企業生存之道，華為的危機感，締造了一個偉大的企業。然而，遼闊的草場更需要的是大地的滋養和陽光的普照，大地是“原生環境”，陽光是“時代機遇”，因此從某種角度而言，瑞幸是幸運的。
近日的一篇文章傳得很廣，文中寫道：先是中興，后是華為，再是大疆，美國傾國家之力，發起了與深圳市的貿易戰，看來科創板最應該請的專委會代表是特朗普。
近日華為被推上了風口浪尖，深圳也成為了大灣區最耀眼的城市，而廣州仿佛成為了大灣區戰略中“備胎”一樣的存在，今日之廣州的討論度依舊很高，但更像是一線城市版本的東北，曾經一線城市的標志性排名“北上廣深”，被悄然換為了“北上深廣”，這個排位的變化，更體現廣州的尷尬地位。
但與此同時，大數據和研究報告會告訴你：廣州市2018中國最具幸福感城市、國內四大一線城市中唯一上榜美好生活指數前十的城市，也是一座人情味濃，包容度大，美食多多，文化底蘊厚、活力強的城市，無論是日常忙碌的職場，抑或是夜里鬧騰的街邊，這座來者不拒的大市場內，從日到夜都彌漫著其他大都市沒有的、肆意交織的煙火氣息。到底什么是廣州？可能永遠沒有一個準確的答案。
時間是一個城市的影子，當你離他很遠的時候，那個影子很長，當你離他很近的時候，那個影子很短。筆者有幸在 1999 年第一次接觸廣州，到 2019 年再次因為立白集團和保利集團的業務委托深入廣州，也對于這座在風起云涌的時代發展中稍顯落寞的花城，有了更多直觀的感受。今天，筆者想從“原生環境”和“時代機遇”兩個方面來聊聊廣州：
廣州的原生環境——坐商經濟
1999 年，還是學生的我，第一次踏上了南下的火車，坐了兩天兩夜的綠皮火車，到達了廣州，當走出號稱全中國最熱鬧也最亂的火車站的時候，我感受到的是一個與內陸完全不一樣的世界。
那時的廣州是一個頭頂太多傳奇和光環的城市，千年商都充滿了無限誘惑和夢想，在那個物質匱乏的時代，熙熙攘攘的上下九展現了這個古老都會的驕傲和榮光，三十塊錢可以從頭裝扮到腳，九毛錢一包的餅干，一元錢的瓶裝水，炎熱夏天人們嚼著“闊樓賓”（雀巢可樂冰），沿街叫賣的年輕人散發著高級的活力，天馬服裝批發市場人滿為患，就像今天的“淘寶”……
更讓人震撼的是珠三角延綿不絕的城鎮群，當時最先進的廣本汽車工廠、大亞灣核電站、順德的家電、南海的信息化……
以廣州為中心的三角洲上，聚焦了數以萬計的外資工廠，廣交會交易高達 200 億美金，吸引了世界目光。那時候，廣州離我們很遙遠。
時光荏苒，二十年后，當今天幾乎中國所有的大城市都被摩天大樓包圍，都擁有繁華盛景的時候，再來走走上下九，會感嘆歲月如梭，如潮起潮落，青山遮不住，畢竟東流去。廣州仿佛一夜之間，“被落伍了”。
坐商廣州
廣州，因“廣”而州，廣不是因地盤廣大，而是通四海而達五洲，唐代廣州是世界上最長航線“廣州通海夷道”起點，宋代首設市舶司，貿易往來的國家和地區不少于 50 個，而歷經 62 年發展的廣交會，更是被稱為“中國第一展”，廣州成為千年不衰的商都傳奇。
然而今天，對廣州人而言，廣交會的存在感和優越感在逐漸勢微，“如果不是嚴重堵車，都沒意識到今天開廣交會”；另一方面，穿插在廣州城區，遍地開會的上千個專業市場，讓人實在有種不在一線城市的錯覺，仿佛只有走到珠江新城，才長嘆一口氣：終于進城了。
這是一個因商而興的城市，但也因商而“傷”，商都給整個城市帶來了活力，但野蠻生長的歷史包袱，也讓這座城市處處充滿了隨意。
廣州，其實不是一座城市，而是隱藏在城市外衣之下的一個超級市場、世界市場。
盡管廣州建城很早，且有羊城、穗城、花城等等別名，但廣州的城市性質，卻主要不是“城”而是“市”。
由于天高皇帝遠，歷代王朝對廣州基本都實行特殊的羈縻政策，廣州在中國城市發展史上，走的是與內地城市完全不同的另一條道路。它不像別的城市那樣那樣著重政治和軍事，卻頗為重視商業和商業性的農業、手工業。早在漢初，它就已是我國南方重要的港口城市；到唐代，已發展為全國最大的外貿港口；至宋時，則已成為世界著名港口之一。明清兩代，廣州作為我國重要的通商口岸和外向型農業、手工業基地，商品經濟和海洋經濟都得到了長足的發展，人口增多，市場繁榮，與海外交往頻繁。
歷史上的商都廣州
千年商都的繁盛，直接成就了千家市場，據統計，廣州目前大約有專業批發市場 1300 多個，分布和滲透在城市的各個角落，涵蓋了 40 多個商品門類，總建筑面積達 900 多萬平方米，城市走到哪里都是熙熙攘攘，來廣州的外籍人士甚至超過了北京。遍地開花的市場造成市容混亂、交通擁堵、消防隱患等老大難問題。隨著電商時代的到來，廣州舊專業市場“三現”（現金、現貨、現藏）的經營模式已經窮途末路，占地大，管理難，老城區低附加值的專業市場，讓管理者頗為費神。
因為經商，大家都有錢，有錢有產業也就有了產權意識，所以和北上深相比，廣州是唯一在中心城區仍有大量城中村存在的一線城市。在 2014 年，廣州全市共有 304 個城中村，容納人口近 600 萬，其中外來人口有 500 萬，村域面積共 716 平方公里，相當于整個新加坡的國土面積，走在廣州的高架上處處可見連綿不絕的握手樓。
中國各地商幫中，浙商、閩商是“行商”，走千山萬水、吃千辛萬苦。而粵商是“坐商”，坐地經商，靠著便利的區位交通和外來訂單吃飯。從改革開放以來，廣東企業靠著外來貿易和外源型經濟“洗菜、煮菜、賣菜，所以菜做的很好”，因此粵商更關注企業內部的管理優化，對市場信號反應不足，而浙江和福建的企業則更關注市場實踐。
在創新驅動發展戰略之下，“行商”的優勢更加顯現。企業是創新的主體，“行商”常年行走江湖，更了解市場需求，“市場要什么，行商就可以想辦法去創造什么，創造出來的產品在市場交易中，可以形成知識產權定價機制，受到市場與法律的雙重保護。而產品技術在哪里，訂單就會走向哪里，慢慢地一套創新產業市場化的體系就會形成。所以，如果廣州失去了對“市場本身的創新”，廣州也就失去了商都的優勢。
人心所向
提到廣州，就不得不提到丁磊的故事。1995 年 5 月，丁磊來到廣州。有朋友問身為寧波人的他為什么不去更近的上海創業？他講了一句話：如果廣州人和上海人的口袋里各有 100 塊錢，然后去做生意，上海人會留 50 塊錢作家用，另外 50 塊錢去創業；而廣州人會再借 100 塊錢去創業。
南方多喬木，丁磊深深的明白，種子要栽在合適的土壤里才能長成參天大樹，無疑那時的廣州就是沃土，廣州成為中國民營經濟崛起的溫床。
然而，1999 年，網易進京趕考，對此丁磊對外解釋是深感南方網絡發展的局限，“在北京才能找到家的感覺。” 2011 年后，網易杭州研究院啟用，杭州成為網易系互聯網新產品的大本營，先有阿里巴巴，再加網易，杭州被譽為“中國互聯網之都”。如今網易一分為三，游戲業務留在廣州，門戶搬去北京，丁磊則定居杭州，坐鎮研發中心，在胡潤富豪榜上，丁磊的坐標也被改為杭州，從此網易就被貼上了杭州公司的標簽。
如果說廣州比較務實，喜歡實體經濟，因此留不住網易，那么恒大的離開無疑又給了廣州當頭一棒，這個廣州土生土長的企業，在 2017 年 8 月一場低調的宴請之后，正式遷入深圳。2017 年的經濟數據有一點特別，深圳 2017 年 GDP 達到 2.2 萬億，超過廣州 500 億以上，而恒大 2017 年全年營收 3110.2 億元，一增一減，就是一家龍頭企業的距離。
當然恒大的離開更多的是從企業戰略的考慮，恒大正在積極布局地產和金融業務，而深圳作為金融之城，其產業層級非廣州可比，恒大正在謀求參股、控股銀行、保險、證券、信托、公募基金、互聯網金融等金融全牌照，遷入深圳，不僅必須而且急迫。
恒大的遷入，讓深圳離 2020 年打造 8—10 家世界 500 強的目標，只有一步之遙，而廣州的世界 500 強就剩下南方電網和廣汽集團，都是國企，深圳則有了平安、華為、正威國際、萬科、騰訊、招商銀行、恒大等7家世界 500 強，其中 6 家是民企。兩相對比之下，這不僅是世界 500 強數量的簡單增減，而是人心向背，是兩個城市活力的象征。
近年來，中國經濟發生深刻變化，從商品經濟時代轉向資本時代，金融中心在全國的經濟資源配置中的地位遠遠超越了商業中心；同時隨著信息技術的發展，科技也成為帶動經濟發展的重要引擎，科技加金融才是今天城市的主要競爭力，而科技和金融的乏力正是廣州被京滬深三個城市拋離的原因之一。
注：北上深廣的支柱產業分別什么：北京的六大支柱產業：金融業、信息傳輸、軟件和信息、科技服務業、電力、熱力；上海的六大支柱產業：金融、信息、商貿、汽車、成套設備、房地產；深圳的四大支柱產業：金融業、物流業、文化業和高新技術產業；而廣州的三大支柱性產業依舊是傳統的汽車制造業、電子產品制造業和石油化工制造業。
城市背后是企業的影子。就像婚姻不能考驗，忠誠不能束縛，我們不能譴責企業的斷舍離，因為城市永遠是企業的溫床，當溫暖不在，溫床逝去，你就必須承受她冰冷的離開。
騰訊 QQ 大數據發布的《全國城市年輕指數報告》顯示，在一線城市中，深圳的年輕指數高達89%，傲視北上廣，同時 22.53% 的高凈增率，也同是一線城市佼佼者，稱得上中國“最年輕”的城市。而一百多公里外的廣州，卻以 36.91% 年輕人口流出率成為年輕人最想離開的一線城市，甚至年輕人口出現了 10.04% 的負增長。
法國哲學家讓·博德里亞講：人們的消費行為不是基于商品的使用價值，而是追求產品背后的符號意義，企業不僅生產了產品，而且通過廣告，媒體宣傳等途徑制造了人們的需求。商品如此，城市亦如此，對于年輕人來說，廣州的機會不僅僅是工作和生活，還有這座城市帶來的優越感。
失去了市場的創新，無疑會失去商都的地位，失去人心的向往，無疑會失去城市的地位。
廣州的時代機遇——超級轉換器
在中國這片土地上，政策還是城市發展的強心針。對廣州的了解越深，越能發現這座城市的不易，北上廣深四個一線城市，北京是國之首都，爺文化，政策是為咱服務的；上海是國之臉面，千金之軀，共和國的長子，要錢給錢，每年國家支持幾千億；深圳是小兒子，百般疼愛，計劃單列，呼風喚雨；只有廣州，好像老三，是爹不管，娘不疼，全靠自己來折騰，好在自己出息，硬是走出一個大市場經濟。然而隨著城市競爭的加劇，落后的市場形態，沉重的舊城包袱，向實脫虛的產業結構，讓廣州逐漸在方向中迷失，好在大灣區來了。
很多人認為大灣區是深圳的勝利，而筆者更看好的其實是廣州。一個城市的職能是指城市在一定地域內的經濟、社會發展中所發揮的作用和承擔的分工，是城市對城市本身以外的區域在經濟、政治、文化等方面所起的作用，所以任何一個區域的發展不僅僅看堆頭，更要看影響力，特別是對外影響力。
世界上有四大灣區，紐約的灣區最強的是金融，是全球資本力量的代言，資本大鱷齊聚，也可以說是“錢力”強；舊金山灣區最強的則是科技，是全球科技文明的代言，頂尖人才匯集，也可以說“人力”強；東京灣是現代工業體系最發達的，是制造業和工業文明的代言，也可以說“產力”強；那我們的粵港澳大灣區在世界上究竟是什么角色和地位呢？
我認為，在錢、人、產之外，經濟的發展還離不開一個“場”，一個超級國度所構成的具有巨大單一體量的“超級市場”。市場大就厲害嗎？當然不是，核心還是“連結”和“轉化”，所以粵港澳大灣區在世界灣區中真正具有核心競爭力的是“超級市場的轉換器”。
所以粵港澳大灣區真正要扮演的角色，是對外“深化開放”，對內“區域融合”，內外“市場轉換”，因此粵港澳大灣區真正的使命不僅僅是“請進來”，而關鍵是“走出去”?；浉郯淖铌P鍵的三個城市，香港、深圳、廣州，香港是自由港，深圳是科創中心，廣州是千年商都，這三者單獨來看都不具備足夠的灣區競爭力，但是三方聯手，則必勢起。
這么一看，廣州的地位無疑被提升了，國家對廣州的定位是“國際大都市、綜合門戶”，廣州千百年來，一直都扮演著“開放門戶”的角色，今天這個角色又要承擔起新的使命，就是“市場轉換”，不僅僅是外部市場進入中國，更是中國市場能夠深入走向世界，這是國家賦予廣州的新使命，也是廣州面臨的新時代機遇。
那廣州如何抓住這一機遇呢？我認為需要有三個新舊動能的轉換：孵化新展貿、突圍大健康、重塑文化力。
孵化新展貿
“21 世紀，本質上是一場爭奪供應鏈的角力。通過修建基礎設施，打造供應鏈，實現資源、生產、服務、消費的連接?！迸晾瘛た导{在《超級版圖——全球供應鏈、超級城市與新商業文明的崛起》書中如是說。因此今天的世界不僅僅是全球貿易連通的問題，更是全球供應鏈打通的問題，廣州要做的就是如何升級數以千計的專業市場，提檔升級，構筑行業全球供應鏈體系，變“坐商經濟”為“流商經濟”，讓市場真正流動起來。
